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桃園航勤公司企業工會日前提出6項訴求，但在去年12月30日勞資調解破裂，工會今天說，資方若無誠意不排除至交通部抗議。勞資雙方上午再度協商後，資方對工會訴求全數同意。



桃勤企業工會表示，航空業受疫情影響航班大減，機場地勤、空廚等行業也受影響，但政府紓困的薪資補貼並未真正涵蓋到地勤公司，經濟部與交通部所提相對應的紓困方案不是不適用就是補助有限，迫使地勤公司以舉債方式支應營運開銷。（中央社）

【時報-台北電】勞動部3日公布最新無薪假統計，目前總計2,661家事業單位、實施人數1萬8,492人，與上周相比，增加7家、534人，其中製造業新增533人，製造業無薪假總人數達6,237人，為2020年11月底以來的新高。
勞動部勞動條件及就業平等司長黃維琛表示，受到國外景氣影響，部分製造業廠商實施減班休息，導致這一期有3家製造業者分別通報實施減班休息約150人，其中2家是金屬機電工業。黃維琛指出，目前仍未見到產業龍頭企業實施無薪假，製造業是否出現明顯惡化的趨勢還待觀察。
勞動部3日公布最新減班休息統計，這一期家數增加7家、人數增加534人，多數事業單位實施人數在50人以下，實施期間多數為6個月以上。從實施人數來看，支援服務業（旅行社）最多，有1,428家、7,718人，其次為製造業，有307家、6,237人，批發及零售業365家、1,646人為第三，運輸及倉儲業以115家、953人為第四，住宿及餐飲業160家、919人排名第五。

[NOWnews今日新聞]跨年歡樂放了元旦連假三天，不少民眾還開心等著三週後將要迎接農曆新年。不過有上班族一看今年行事曆發現，本週六（1/7）竟是補班補課日，2023年第一個週六就要上班上課，讓不少人相當怨嘆，網友們更掀起「寧可不要連假、也不想一週只休一天」的熱論；沒想到還有眼尖的民眾看穿，2月更慘，一個月內就有兩個禮拜必須要上6天班，等於變相成了「隔週休二日」。
今年為了配合春節10天超長連假，開年後的第一個星期六（1/7）就是「補班補課日」，廣大上班族因「休1上5」倍感憂鬱，在網路上引起熱論。有網友哀怨發文，「週六的補班補課本來就是個莫名其妙的事情，給人民放連續假期卻搞得好像借錢還錢似的」，還直呼「補班補課我想全球應該只有台灣是首創的」，引發許多民眾頗有同感。
有人認同表示「寧願不放連休也不想一個禮拜只能休一天」、「想放連假的自己用特休就好 這樣移來移去反而複雜」、「超爛，最討厭這種補班的，又不是大家都週休二日」。不過也有網友認為，「排休表示無感」、「我蠻喜歡的~」、「多放的本來就要補啊 不然那天算無薪給你要嗎」、「選外商 直接放假不用補班 賺到六天假」。
事實上，今年第一週的星期六（1/7）會需要上班上課，是為了補春節連假的班，人事總處並表示，依「政府機關調整上班日期處理要點」第4點及第5點規定，放假之紀念日及節日如遇到星期二或星期四將一律調整放假。2023年1/20小年夜適逢星期五，政府依照規定調整放假日，原訂應該在前一週的星期六（1/14）補班，不過考量當天因遇到112學年度的大學學科能力測驗，因此又將補班日改為1/7本週六。

NOWnews今日新聞]台灣勞工陣線今（3）日公布網路票選2022年十大勞動新聞，前三名為《勞工職業災害保險及保護法》正式上路、基本工資連7年調漲、網路求職詐騙陷阱頻傳。勞團呼籲，2022年的勞動法修立法顯得遜色許多，《勞動教育法》、《最低工資法》及《公益揭弊者保護法》等，迄今仍原地踏步，盼2023年行政院加快草案審查速度，以儘速完成立法程序。

連鎖餐飲集團乾杯 (1269-TW) 今 (3) 日宣布 2023 年徵才調薪計畫，正職月薪上看 54500 元、時薪上看 270 元，平均調幅約 6.5%，並首次增設招募競爭地區津貼，乾杯預計第一季再釋出 400 個職缺，招募 170 位領班、內外場正職和 230 位計時人員。
乾杯正職人員起薪含津貼為 33500-36500 元起，較法定工資高於 26-38%，並首次針對招募競爭區域提供 3000 元的地區津貼，如台北信義區、南港區、新竹等地。
乾杯進一步說明，搭配站區考核制度，通過並擔任項目每月最高可達 9000 元業務管理獎金，等同 26% 的加薪幅度，月薪上看 45500 元。
由於乾杯提供集團通暢升遷管道，餐飲新手估經一年的培訓可完成所有站區考核晉升領班，起薪含津貼 37500-40500 元，搭配業務管理獎金和調升目標獎金 5000 元，月薪即可上看 54500 元。

什麼都在漲唯獨薪水沒有漲，這想必是眾多勞工的無奈心聲，而攤開主計總處公布 2021 年受僱員工全年總薪資，為50.6萬元，等同全台有68%的勞工領不到平均薪資，高的越高，低的越低，勞工薪資差距越擴越大。
 

台股今（3）日是2023年首個交易日，投資人莫不蓄勢待發，準備在新的一年賺的盆滿缽滿，《TVBS新聞網》替讀者整理今年股市行事曆，方便大家一展身手。今年農曆春節休市12天，農曆春節前最後交易日是1月17日，直到1月30日才開始交易，創下史上最長休市時間，提醒投資人注意。
【2023年台股休市／開市日】
元旦（休市）：1月1日（日）依規定放假1日，1月2日（一）補假1日。
國曆新年開始交易日：1月3日（二）

ManpowerGroup公布明年第一季「就業展望調查」報告結果，發現香港僱主預期來季增加員工人數的意欲維持平穩樂觀，其中約44%受訪僱主預計未來3個月將增加人手，22%表示會縮減，並有32%稱未有計劃在來季調整現時員工數目。經季節性調整的數據顯示，來季淨就業展望指數為+22%。
今次調查共訪問了508名僱主。萬寶盛華（02180）高級副總裁徐玉珊說，主要行業的受訪僱主均預期未來一季仍會增加人手，估計香港打工仔明年薪酬有所提升；企業預算明年平均加薪約3%，資訊科技、銀行及金融等行業的加幅會較高，介乎4%至8%。
跳槽工資多10% 轉職潮將現
徐玉珊又稱，僱員轉工加薪幅度約10%至15%，部分較缺人的行業更達20%。她提到，現時正值年底，一般打工仔會待公司發放雙糧或花紅後才轉工，相信明年1至3月將出現轉工潮。

只有長榮才能超越長榮！即便海運市況下滑，長榮海運今年以來仍大賺超過3千億元，各界最關心的年終獎金今天揭曉，答案是「45個月」，改寫去年由長榮海運寫下的上市櫃年終獎金記錄，又讓全台上班族羨慕到爆。以基層員工月薪4～5萬元計算，今早已200多萬元落袋，再度「被錢砸醒」的感覺真好。
 
今年全球貨櫃輪運價反轉，但長榮海運挾低價造船優勢，已連續3季每季都賺逾1000億元，前3季累積稅後純益高達3043.5億元，就算第4季因運價走跌無法再獲利千億，全年也確定創下新高，都讓員工對年終充滿期待，更成為全台上班族關注焦點。
長榮海運去年發40個月年終獎金，以今年優於去年的獲利表現，先前外界就認為，今年年終不會比去年差，業界甚至喊出「60個月」的天文數字，不過考量海運市況下滑，明年不會像今年這麼好，在發放年終獎金時也有顧忌，最終維持「比去年好一點」的規劃，大手筆發出45個月年終獎金。

行政院主計總處最新統計顯示，111年上半年台中市失業率為3.6%，低於全國平均且為六都最低；勞動參與率為61.5%，不僅創台中市歷史新高，更是全國最高。台中市市長盧秀燕表示，台中能達到這個成績，一個重要的因素在「科技」，面對疫情，台中市政府協助企業舉辦「視訊面試」，首度用公部門的力量推廣，協助許多民眾順利就業。此消息引熱議，不少年輕網友則直呼羨慕，紛紛抱怨許多都市金玉其外，但在就業上卻有許多角落仍待關心。
得知台中市創下3.6%全國最低失業率喜訊，盧秀燕27日在臉書發文表示，很多朋友好奇「台中為什麼能做到失業率六都最低？」她要跟大家分享，台中改善民眾就業的方法很多，其中一個重要的因素在「科技」。
盧秀燕指出，疫情襲來改變了民眾的生活，現在大家很熟悉的視訊會議，已是成熟、便利的技術，幾乎融入日常生活中。企業需要人才、市民需要求職，但過去面對面的「面試」造成大家的染疫疑慮，而台中市政府協助企業舉辦「視訊面試」，首度用公部門的力量推廣，更首辦AR／VR專區，建置虛擬職場環境介紹及面試穿搭系統，增強求職者建立職場認知及信心，協助順利就業。「3.6%」這個成績來自眾人的努力，她也要特別感謝第一線的公務同仁。