【財訊快報／陳孟朔】中國全面解封的「驚喜」變「驚嚇」，擔心病毒四處流竄全球掀起另一波爆炸性確診潮的同時，有市調機構下調蘋果手機出貨量，導致股價急挫逾3%成了道瓊最大拖油瓶，令原本受創已深的科技股年底前再殺一波，那指(NASDAQ)週三追低約1.4%破底，創下近兩年半新低收盤。同日，連續兩天收小紅的道瓊工業指數急吐約366點或1.1%，退回一週新低、標普和費半追低1.2%和1.5%同創七週新低。 七大科企中特斯拉是唯一紅，連續七天急瀉48.57美元或31%後，週三止瀉反彈3.3%拿下標普和那指100雙料漲幅王頭銜。那指100成份股只有八檔收紅。費半30檔成份股全趴，芯源跌0.58%最抗跌，Wolfspeed挫3.5%墊底。上日重挫逾7%的英偉達小跌0.60%是第二強，台積電ADR下滑1.70%至73.06美元，落在中段班。
反映中國概念股表現的金龍中國指數回落3.78%，吐光上日2.06%的升勢，跌破6,600點關口，退回12月1日以來的四週新低。
經濟數據上，美國11月待完成房屋銷售連跌6個月，月減4%，跌幅大過預期的1%，並降至史上次低水準。
債市方面，美國10年期公債殖利率曾回吐5.3個基點至3.805%的日低，尾盤翻揚漲3.4個基點，至3.892%。
紐約股市28日收盤時，道瓊工業指數跌365.85點或1.1%，收在32,875.71點，與日低32,869.15點相去不遠，30檔成份股只有摩根大通銀行逆勢收紅小漲0.55%。
標普500指數再跌46.03點或1.20%，報3,783.22點；費城半導體指數續跌36.68點或1.47%至2,453.49點為11月9日以來最低，10月13日觸及的2,089.82點為波段低位所在。上述兩大指數同時收在11月9日以來最低。
那指下挫139.94點或1.35%，至10,213.29點為2020年7月2日以來的近兩年半收盤新低，是2021年11月開始的熊市低點。
美國各交易所成交量為85.9億股，低於過去20個完整交易日的平均值113億股。
XS Investments執行長Greg Bassuk表示，「今年沒有聖誕行情。今年投資人遇到的是掃興鬼。」
美股12月向來上漲居多，一般聖誕節後的一週會上漲，被市場喻為「聖誕升市或聖誕紅」行情。
Truist諮詢服務公司的數據顯示，自1950年以來，標普500指數在12月月線收黑只有18次，占比約25%。
Bassuk說，「通常情況下，對於經濟及市場增長利好因素的憧憬會激發聖誕行情。負面和喜憂參半的經濟數據、新冠疫情再起的擔憂升高、及地緣政治緊張局勢持續，及...所有影響聯準會(Fed)政策的因素，都阻礙今年出現聖誕行情。」
標普500指數11大類股齊跌；能源股是最大輸家，跌幅超過2.2%，因為對中國需求的擔憂拖累油價。
投資人一直在評估中國重新開放經濟的舉措，中國的新冠感染病例激增。隨著當前中國放開限制的同時病例增加，投資人擔心其影響會像疫情早期那樣，蔓延至許多不同的行業和部門。
標普500指數今年迄今已下跌20%，或將創下自2008年金融危機以來的最大年度跌幅。那指今年來已慘跌約35%。
儘管近期數據顯示通膨壓力有所緩解，增強Fed減少加息的希望，但勞動力市場緊張和美國經濟的韌性令人擔心較高利率可能維持更長時間。
目前，市場認為Fed 2月會議加息25個基點的機率為69%，並預計利率將在明年上半年達到4.94%的峰值。
特斯拉在震盪交投中大漲3.3%，上日觸及兩年多低位。該股今年以來已大跌近69%。特斯拉股價連續六天急挫34.52美元或21.89%後，週二再次狂瀉14.05美元或11.41%，滑落到109.10美元，為2020年8月13日以來的28個月收盤新低。
西南航空週三重挫5.2%，因取消數千個航班而受到美國民眾和政府抨擊。
美股盤後小紅
美國股市週三盤後上揚，氫氣燃料電池動力車的領先供應商Hyzon Motors Inc(HYZN US)股價上漲，漲勢相對醒目，因該公司將聯手雪佛龍投資Raven SR的消息，提振了股價行情。
道瓊指數期指上揚8.00點或0.02%，報33,054.00點。
Hyzon Motors Inc盤後股價上漲11.43%，報1.56美元。Hyzon Motors方面表示，旗下子公司Zero Carbon於12月21日與雪佛龍美國子公司雪佛龍新能源和Raven SR簽訂了股權出資協議。
食品業者卡爾緬因食品公司(CALM US)盤後股價下跌4.65%，報59.30美元。股價的滑落，主要因為該公司年度第二季經調整後的每股獲利4.07美元，表現不如市場分析師預期的4.24美元。
